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诉讼指南

对道路交通事故民事赔偿几个法律题目的探究

时间:2006年05月24日 信息来源:东莞交通律师网 点击: 加入收藏 】【 字体:
一、车主与雇员诉讼主体确定及其责任承担题目
在审理道路交通事故民事赔偿案件时,常碰到机动车所有人雇佣的驾驶员在实行驾驶职务过程中造成他人财产和人身损害,公安部门认定驾驶员对交通事故负有责任的情况,人民法院在审理中,对车主和雇员诉讼主体确定及其赔偿责任承担的题目,每每容易产生不同看法。一种观点认为,车主应当作为诉讼主体,承担事故的民事赔偿责任,无需再追加雇员为当事人,但雇员在诉讼中可以证人身份关照到庭作证,以便于查清案情。另一种观点认为,为了避免一事多诉和查清案情,追加雇员为共同被告或第三人是需要的,并可依据事故中的责任认定及伤害系数较大者承担的比例响应较大的原则,判定他们各自承担响应的赔偿责任,同时,责成车主对雇员的赔偿负连带责任。
笔者倾向于第一种意见,其理由如下:1.有法律明确规定车辆所有人为当事人,承担民事赔偿责任。最高人民法院关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》若干题目的意见第四十五条的规定,“个体工商户、农村承包经营户、合伙组织雇佣的人员在进行雇佣合同规定的生产经营运动中造成他人损害的,其雇主是当事人”。国务院颁布的《道路交通事故处理办法》第三十一条的规定:“┅机动车驾驶员在实行职务中发生交通事故,负有交通事故责任的,由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任。。。。”。因而,可以看出车主所雇佣的驾驶员在实行驾驶职务过程中造成他人损害的,车主是诉讼当事人,答允担民事赔偿责任。2.车辆所有人的正当权益没有受到侵害。《道路交通事故处理办法》第三十一条的规定“。。。驾驶员所有单位或者机动车的所有人在赔偿损失后,可以向驾驶员追偿部份或者悉数费用。”显然,车主在赔偿损失生,就可以向其所雇佣的驾驶员追偿部份或悉数费用,这就规定了赔偿损失是雇主的法定任务,雇主在履行了法定任务后,可以向人民法院起诉,其追偿权利一样受到法律珍爱,没有受到侵犯。3.由车主为当事人,替换雇员承担赔偿责任,可以充分珍爱受害者的正当权益。一样平常而言,车主较雇员更具有赔偿能力,从法律上规定车主承担替换赔偿责任,可以优先珍爱受害者的正当权益,这是吻合《民法通则》的立法精神。4.没有追加雇员为共同诉讼主体,不影响查清案件事实。道路交通事故损害赔偿案件的受理条件是起诉一方的当事人必须向法院提供公安部门制作的交通事故责任认定书和调解闭幕书,或不属于任何一方违章事故结论。否则,法院将裁定不予受理。这就给法院查清案情,认定事故责任,提供有力依据。法院也就可以对事实不清的案件不进行审理。而吻合立案条件的案件受理后,法院认为必要进一步查清案情,可以采取关照雇员到庭作证情势,达到查清案件事实的目的,如许,就不会影响法院对案件的审理。
二、车辆挂靠的责任承担题目
在审理交通事故赔偿案件中,常碰到属私人所有的机动车辆挂靠集体单位并由集体单位收取管理费的情况,各地法院在追加被挂靠单位为共同诉讼主体做法上同等,但在确定事故责任承担上做法不尽雷同。重要有两种观点:一种观点认为,由机动车所有人承担赔偿责任,被挂靠单位在收取该车辆管理费范围内承担有限连带赔偿责任。该种观点认为被挂靠单位与挂靠小我二者是挂靠与被挂靠关系,被挂靠单位对挂靠车辆情势上有所有权,实质上挂靠单位受益的只是收取管理费这一小部分。因而,依据《民法通则》权利和任务同等原则,责成被挂靠单位在收取管理费范围内承担连带赔偿责任是较为稳当的。第二种观点认为,由机动车所有人承担赔偿责任,责成被挂靠单位承担连带赔偿责任。这种观点认为交通事故损害赔偿是一种特别侵权赔偿,《民法通则》第一百三十条规定,“二人以上共同侵权造成他人损害的,应当承担连带责任”。而被挂靠单位从法律意义上讲就是车辆所有人,对所挂靠的车辆没有尽到监督、管理的任务、造成侵害赔偿,均以过错共同侵权论处,对挂靠车辆承担连带赔偿责任。
笔者倾向于第一种观点,其理由如下:1.没有明确法律规定被挂靠单位应对挂靠小我所造成的侵权事实负悉数连带赔偿责任。《民法通则》第一百三十条的规定,它是在二人以上共同侵权造成他人损害事实的条件下承担连带赔偿责任的。在道路交通事故中,被挂靠单位在客观上没有完成共同侵害举动,不构成共同侵权事实。因而,不能简单机械地适用《民法通则》第一百三十条的规定。2.责成被挂靠单位负无穷连带赔偿责任不吻合《民法通则》权利和任务相同等原则。被挂靠单位没有取得车辆经营权和利益分配权,它所享受的权利是收取管理费,所履行的任务是依据挂靠与被挂靠双方约定的合同款项,例如,代办养路费、保险费、代办车辆报停、复驶手续等营业。事实上,二者是一种有偿的服务关系。鉴此,被挂靠单位对于挂靠车辆造成的损害赔偿,在收取管理费范围内承担有限连带赔偿责任,是较为合理的,如许才不会违反立法精神。3.从所有权的团体性上看,应区别对待被挂靠单位所负的连带责任范围。所谓的被挂靠单位它是建立在挂靠与被挂靠这层关系上,它对挂靠车辆仅有情势上的所有权,而车辆控制和支配权仍掌握在挂靠小我手里,挂靠小我享有车辆占据、使用、收益和处分权利。二者相比较,被挂靠单位这种名义上的所有权是具有不完备性。因而,比照车辆发包人对承包人承担无穷连带责任,责成被挂靠单位承担有限连带赔偿责任,是较为科学、合理的。4.确定连带责任范围,应遵循响应过错原则。挂靠小我是因为违背交通规则承担响应的赔偿责任。而被挂靠单位它没有违背交通规则,但其对挂靠车辆未尽到管理、监督任务,对发生了交通事故,应依据响应过错范围责成被挂靠单位承担有限连带责任。在审判实践中,假如不细致双方过错责任大小,必然侵犯了当事人的正当权益。5.审判中,还应考虑到被挂靠的事实形成带有很大行政饬令性。近年来,因为个体运输市场长期紊乱,各级部门为了增强交通安全管理,督促有关规费的及时交纳,采用行政干预手段,将分散经营,各自为战的个体车辆组织起来,走联营联运集约化经营道路。比如,汽车联运公司,就是这个时期典型的被挂靠单位。因而,我们在追加被挂靠单位为共同诉讼主体同时,还必须考虑到行政机关的行政举动最终目的和企业生存与企业发展相对稳固性的因素,对联运公司如许复活单位从法律上加以保障,否则就会给企业增长经营风险系数,破坏企业经营机制。
在车辆挂靠中,还存在着挂靠小我私自将车辆转卖他人,甚至几经转让征象。发生道路交通事故赔偿的,人民法院在审理中,应追加转卖中各个环节的当事人为共同诉讼主体,由最后环节当事人承担赔偿责任,并责成前一环节当事人对后一环节当事人层层负连带责任,被挂靠单位在收取管理费范围内承担连带责任,以示车辆转让人对本身转让举动负责。如许,可以充分珍爱受害者的正当权益,肯定程度上也会遏制车辆非法转让举动的发生。
三、人身损害赔偿损失数额认定题目
福建省公安厅交通警察总队《关于1997年度我省道路交通事故处理中有关损害赔偿标准的关照》规定,道路交通事故人身损害赔偿标准有两大类,一类是城镇居民的,另一类是农业人口的。该《关照》对城镇居民不偕行业工资收入和城镇居民家庭人均生活消耗付出额进行了详细的规定,使法院在审理交通事故赔偿案件中对城镇居民赔偿标正确定、数额认定易于操作,但该《关照》仅是对农业劳动力人均年、月、日纯收入进行规定,并未对从事农业人员人均年、月、日生活消耗付出额进行规定,没有区别农业人口赔偿标准的规定,这就容易造成人民法院在审理交通事故人身损害赔偿案件时难以操作,分外是对农业人口死亡补偿费赔偿标准的确定带来困难。在审判实践中对农业人口交通事故的死亡补偿费标准的确定普遍做法是依据该《关照》第二条“我省农业劳动力人均纯收入为3331元/年、278元/月、9元/日。”规定的标准给予五年至十年死亡补偿费赔偿。笔者认为不尽合理,有关部门应尽早对农村居民生活消耗付出额这一赔偿标准作出规定。其理由重要有:1、农业人口死亡补偿费标准有关法规未予明确详细的规定。《道路交通事故处理办法》第三十七条第八款规定“死亡补偿费、按照交通事故发生地平均生活费计算,补偿十年。对不满十六周岁的,年龄每小一岁削减一年;对七十周岁以上的,年龄每增长一岁削减一年,最低均不少于五年。”该《办法》第四十八条第五、六款又对“交通事故地”和“平均生活费”两概念进行说明,即“交通事故地,是指交通事故发生所在省、自治区、直辖市”,“平均生活费,是指交通事故地人民当局统计部门宣布的,该地上一年度城镇居民家庭人均生活消耗付出额;或者农夫家庭人均消耗付出额”。这就明确了农业人口死亡补偿费应当按照农夫家庭人均生活消耗付出额标准进行赔偿。但福建省交警部门未对农业家庭人均生活费付出额多少进行规定。2、从概念上看,“农业劳动力人均纯收入”与“农夫家庭人均生活消耗付出额”是两种不同的法律概念,其内涵与外延均有区别。农业劳动力人均纯收入是指从事农业生产具有完全劳动能力人员人平均净收入,而农夫家庭人均生活消耗付出额是指农夫家庭人口基本生活消耗应付出的人平均额。我们不应将二者视为等同,混为一谈。3、比照城镇居民人均生活费付出额和各行业职工平均工资收入不同赔偿标准的规定,也应区别对待农村村民响应情况,并予以明确规定,如许更切合于劳动力收入大于生活消耗付出额这一现实。因而,我们在审理交通事故人身损害赔偿案件中,对农业人口死亡补偿费的赔偿应当按照交通事故发生所在省、自治区、直辖市人民当局统计部门发布的上一年度农业人口生活消耗付出额这一标准进行赔偿。
必要指出的是,司法实践中,交通事故人身损害赔偿还存在数额认定地区差异题目。笔者认为,对这种情况,人民法院可以依据事故发生地赔偿标准,并兼顾受害者住所地或常住地赔偿标准原则,采取赔偿数额就高不就低的办法予以解决。


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